فن کندانسور یکی از اجزای کلیدی در سیستم تهویه مطبوع (کولر) خودرو کی ام سی تی 8 است. این قطعه الکتریکی، که بخشی از سیستم خنک کننده کابین است، وظیفه دمیدن هوای خنک به سمت کندانسور (مبدل حرارتی جلوی رادیاتور) را بر عهده دارد. کندانسور گرمای مبرد (گاز خنککننده) را از سیستم کولر دفع میکند و فن با افزایش جریان هوا، کارایی این فرآیند را در سرعت های پایین یا توقف خودرو (مثل ترافیک یا آفرود) تضمین میکند. در کی ام سی T8، که یک پیکاپ دوکابین با موتور ۲ لیتری توربو شارژ بنزینی ۱۶ سوپاپ (قدرت ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر) است، فن کندانسور اصلی با استانداردهای ایمنی و دوام بالا سازگار است.
نقش فن کندانسور در کی ام سی T8
کی ام سی T8 به عنوان یک پیکاپ آفرود با ظرفیت بار ۸۴۰ کیلوگرم و وزن ۱۹۶۵ کیلوگرم در شرایط گرم و گرد و غباری ایران (مانند تابستانهای بالای ۴۰ درجه) عملکرد بالایی نیاز دارد. فن کندانسور در محفظه موتور، معمولاً جلوی خودرو و پشت سینی فن (نزدیک رادیاتور و کندانسور) قرار دارد. این فن با موتور الکتریکی ۱۲ ولت کار میکند و توسط ترموستات یا ECU (واحد کنترل الکترونیکی) فعال میشود. وقتی کمپرسور کولر روشن است، فن با سرعتهای مختلف (معمولاً ۲-۳ سرعت) هوا را به کندانسور میدمد تا مبرد از حالت گاز به مایع تبدیل شود و گرما به محیط دفع گردد. بدون فن کارآمد، کولر ضعیف عمل میکند، کابین گرم میماند و حتی ممکن است فشار سیستم افزایش یابد و به کمپرسور آسیب بزند.
در T8، فن کندانسور اغلب با فن رادیاتور در یک مجموعه (dual fan) ادغام شده تا فضای جلوی موتور بهینه شود. این طراحی برای پیکاپ هایی مثل (JAC) که در آفرود یا حمل بار سنگین استفاده میشوند، ایده آل است، زیرا فن میتواند در برابر گرد و غبار و لرزش مقاومت کند. علائم خرابی فن شامل: عدم خنک شدن کابین، صدای غیرعادی (جیر جیر یا توقف ناگهانی)، افزایش دمای موتور (به دلیل تأثیر بر رادیاتور)، یا بوی سوختگی از کولر. خرابی فن میتواند به نشت مبرد یا آسیب به کمپرسور (هزینه ۵-۱۰ میلیون تومان) منجر شود.
محل قرار گیری و نصب
فن کندانسور در بخش جلویی محفظه موتور، پشت سینی فن و کنار رادیاتور نصب میشود. برای دسترسی، باید سپر جلو یا کاور های پلاستیکی باز شود. قطر فن معمولاً ۳۰-۴۰ سانتیمتر است و با پره های پلاستیکی یا فلزی ساخته میشود. نصب فن اصلی نیاز به ابزار های ساده (آچار و پیچگوشتی) دارد، اما بهتر است توسط مکانیک متخصص انجام شود تا سیم کشی و اتصال به ECU درست باشد. در بازار ایران، فن اصلی T8 از جنس مواد مقاوم (پلاستیک تقویت شده و موتور مس پیچ) ساخته شده و با گارانتی کارخانه عرضه میشود.
اهمیت استفاده از فن اصلی
استفاده از فن کندانسور اصلی (OEM) به جای نمونه های چینی متفرقه، دوام سیستم کولر را تا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر افزایش میدهد. قطعات غیراصل ممکن است زود بسوزند یا جریان هوا را نامتعادل کنند، که در گرمای ایران مشکل ساز است. قیمت فن اصلی حدود ۲-۴ میلیون تومان (بسته به بازار شهریور ۱۴۰۳) است و از نمایندگی های کرمان موتور یا فروشگاههای معتبر مثل دکان یدک قابل تهیه است. تعویض پیشنهادی هر ۵۰,۰۰۰-۷۰,۰۰۰ کیلومتر یا در صورت خرابی است.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.