یکی از چالش های اصلی رانندگی، به ویژه برای هنرآموزان آموزشگاه های رانندگی و رانندگان کم تجربه، استفاده صحیح و به موقع از کلاچ است. این مشکل حتی گاهی برای رانندگان با تجربه نیز پیش می آید و در چنین مواقعی، بسیاری آرزو می کنند که کاش خودرو اتوماتیک بود. با این حال، علیرغم سختی هایی که رانندگی با خودروهای دنده دستی ممکن است ایجاد کند، وجود کلاچ در این خودروها ضروری است و نقش بسیار مهمی در منتقل کردن قدرت از موتور به چرخ ها دارد. در ادامه با ما همراه باشید تا همه چیز در مورد سیم کلاچ و علائم خرابی آن را مورد بررسی قرار دهیم.
انواع کلاچ و عملکرد آن ها
کلاچ ها در حالت کلی به ۴ دسته اصلی تقسیم می شوند که شامل کلاچ بدون لغزش، کلاچ یک طرفه، کلاچ هیدرولیکی و کلاچ اصطکاکی نیز می باشد. از بین این انواع، تنها دو نوع اصطکاکی و هیدرولیکی در خودروهای امروزی به طور گسترده استفاده می شوند. هر یک از این کلاچ ها ویژگی ها و مکانیزم های خاص خود را دارند که در ادامه به توضیح آن ها می پردازیم.
کلاچ هیدرولیکی
در کلاچ های هیدرولیکی، نیرو از طریق یک سیال (معمولاً روغن) انتقال می یابد. در این سیستم، نیروی وارد شده به پدال کلاچ باعث فشرده شدن سیال در سیلندر اصلی می شود و این فشار به سیلندر فرعی منتقل می گردد. سپس، این فشار به صفحه کلاچ اعمال شده و باعث قطع یا وصل انتقال نیرو بین موتور و جعبه دنده می شود. این نوع کلاچ به دلیل عملکرد نرم و روان تر، معمولاً در خودروهای مدرن و لوکس استفاده می شود. با این حال، هزینه تعمیر و نگهداری کلاچ های هیدرولیکی نسبت به انواع دیگر بیشتر است.
کلاچ اصطکاکی
کلاچ های اصطکاکی رایج ترین نوع کلاچ در خودروهای امروزی هستند. اساس کار این کلاچ ها بر مبنای اصطکاک بین دو صفحه است. هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود، صفحه کلاچ از فلایویل جدا شده و انتقال نیرو قطع می شود. با رها کردن پدال، صفحه کلاچ دوباره به فلایویل می چسبد و نیرو را منتقل می کند. این نوع کلاچ بهدلیل سادگی ساختار، هزینه پایین و قابلیت اطمینان بالا، در بسیاری از خودروهای داخلی و خارجی استفاده می شود.
کلاچ اهرمی، روغنی و سیمی
علاوه بر دسته بندی کلی کلاچ ها، آن ها را می توان بر اساس مکانیزم عملکرد به سه دسته اهرمی، روغنی و سیمی نیز تقسیم کرد. کلاچ های سیمی به دلیل سادگی ساختار، هزینه پایین و سهولت در تعمیر و نگهداری، هنوز هم در بسیاری از خودروها، به خصوص خودروهای داخلی، مورد استفاده قرار می گیرند. در این نوع کلاچ، نیروی وارد شده به پدال از طریق یک سیم فولادی به سیستم کلاچ منتقل می شود. این سیستم اگرچه ساده و مؤثر است، اما ممکن است با گذشت زمان دچار فرسودگی و نیاز به تنظیم مجدد شود.
علائم خرابی سیم کلاچ
خرابی سیم کلاچ معمولاً در هنگام تعویض دنده ها خود را نشان می دهد و تشخیص به موقع آن می تواند از بروز مشکلات بزرگتر جلوگیری کند. در ادامه به برخی از علائمی که به شما کمک می کنند خرابی سیم کلاچ را زودتر تشخیص دهید، اشاره می کنیم.
شل یا سفت شدن غیرعادی پدال کلاچ
یکی از اولین نشانه های خرابی سیم کلاچ، تغییر در عملکرد پدال کلاچ است. در این حالت ممکن است پدال کلاچ بیش از حد سفت شود و به سختی بالا و پایین برود، یا برعکس، بیش از حد شل شود و با کوچک ترین فشار به سرعت پایین بیاید. هر دوی این حالت ها نشان دهنده وجود مشکل در سیم کلاچ هستند و باید به آن ها توجه کرد.
لرزش کلاچ
اگر پس از برداشتن پا از روی پدال کلاچ، احساس می کنید که کلاچ به طور کامل درگیر نمی شود و دچار لرزش می شود، این می تواند نشانه ای از خرابی سیم کلاچ باشد. این لرزش معمولاً ناشی از عدم انتقال صحیح نیرو از پدال به سیستم کلاچ است.
کار نکردن کلاچ
در موارد شدیدتر، ممکن است سیم کلاچ به طور کامل پاره شود. در این حالت، کلاچ اصطلاحاً خالی می کند و دیگر هیچ عملکردی ندارد. این وضعیت باعث می شود راننده نتواند دنده ها را تعویض کند و ممکن است خودرو کاملا از کنترل خارج شود.
مشکل در جا رفتن دندهها
اگر هنگام تعویض دنده متوجه شوید که دنده ها به طور کامل خلاص نمی شوند یا به سختی جا می روند، این می تواند نشانه ای از خرابی سیم کلاچ باشد. در این حالت، کلاچ به درستی عمل نمی کند و انتقال نیرو بین موتور و جعبه دنده دچار اختلال می شود.
بالا یا پایین بودن غیر عادی کلاچ
اگر مجبور هستید پای خود را بیش از حد روی پدال کلاچ فشار دهید یا برعکس، پدال کلاچ بالاتر از حد معمول قرار گرفته و نیاز است آن را با پا بالا بکشید، این نشان دهنده مشکل در سیم کلاچ است. این حالت معمولاً ناشی از کشیدگی یا پارگی جزئی در سیم کلاچ است و باید به سرعت بررسی شود.
تنظیم کردن سیم کلاچ
برخی از مشکلات ذکر شده در بالا ممکن است ناشی از خارج شدن سیم کلاچ از حالت تنظیم بهینه خود باشد، که با انجام تنظیمات مجدد می توان این مشکل را برطرف کرد. تنظیم سیم کلاچ کار چندان پیچیدهای نیست و اگر کمی با خودرو آشنایی داشته باشید، می توانید شخصاً این کار را انجام دهید. برای این منظور، ابتدا باید سیم کلاچ را پیدا کنید. در انتهای سیم کلاچ، دو مهره وجود دارد که با چرخاندن و جابه جا کردن آن ها، می توانید طول سیم کلاچ را کم یا زیاد کنید. این تنظیم باعث می شود پدال کلاچ در موقعیت مناسب تری قرار گیرد و عملکرد بهتری داشته باشد.
کلام پایانی
در این مقاله، همه چیز در مورد سیم کلاچ و علائم خرابی آن را بررسی کردیم. با شناخت وظایف سیم کلاچ، علائم خرابی و نحوه نگهداری، می توانید از مشکلات ناگهانی جلوگیری کرده و عمر این قطعه را افزایش دهید. اگر قصد دارید سیم کلاچ با کیفیت و اصل خریداری کنید، فروشگاه دکان یدک بهترین گزینه برای شماست. با خرید آنلاین از این مجموعه، قطعات یدکی را با بهترین قیمت و ضمانت دریافت کنید.